隧道通风防尘
隧道通风防尘,隧道施工是一件非常危险且艰难的事,现阶段我们用的最主要的都是新奥地利隧道施工法,采用该方法修建地下隧道时,对地面干扰小,工程投资也相对较小,分享隧道通风防尘的一些知识。
目前,在隧道施工中采取的防尘措施是综合性的。主要是湿式凿岩、孔口捕尘、机械通风、喷雾洒水和个人防护相结合,综合防尘。
一、湿式凿岩
湿式凿岩,就是在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘,使其成为岩浆流出炮眼,这就防止了岩粉的飞扬。根据现场测定,这种方法可降低粉尘达80%。目前,我国生产并使用的各类风钻都有给水装置,使用方便。
二、孔口捕尘
对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区,可采用干式凿岩孔口捕尘,其效果也较好。
三、机械通风
施工通风可以稀释隧道内的有害气体浓度.给施工人员提供足够的新鲜空气,同时也是防尘的基本方法。因此,除爆破后需要通风外,还应保持通风的经常性。
四、喷雾洒水
喷雾一般在爆破时实施,主要是防止爆破中产生粉尘过大。喷雾器分两大类:一种是风水混合喷雾器.另一种是单一水力作用喷雾器。
前者是利用高压风将流人喷雾器中的水吹散而形成雾粒,更适合于爆破作业使用。后者则无需高压风,只需一定的水压即可喷雾,且这种喷雾器便于安装,使用方便,可安装于装渣机上,故适合于装渣作业时使用。
洒水是降低粉尘浓度的简单而有效的措施,即使在通风较好的情况下,洒水降尘仍然需要。因为单纯加强通风,还会吹干湿润的粉尘而重新飞扬。对渣堆洒水必须分层洒透,一般每吨岩石洒水的`耗水量为10~20l,如果岩石温度较大,水量可适当减少。
五、个人防护
对于防尘而言,个人防护主要是指佩戴防护口罩,在凿岩、喷混凝土等作业时还要佩戴防噪声的耳塞及防护眼镜等。
1、纵向式通风
工程造价较低,运营费用也较低。缺点是污浊空气将在隧道出口端积累,有害物质浓度较高;一旦发生火灾,火势会顺着气流沿纵向蔓延,救援人员不易进入隧道抢救。车流继续不断的长道路隧道不宜采用,只用于单向行车的短道路隧道。
2、横向式通风
在车道中产生横向气流,有利于扑灭火灾;车辆排放的烟气以最短的路程被排除,又被均匀稀释,不易局部积累,通风效果较好,适用于较长的道路隧道,但是造价和运营费用都比较高。
扩展资料
“三防”通风:
“三防”通风系统也称防护通风系统,在战时有三种通风方式:
①清洁式通风。当外界空气未染毒,新鲜空气可经消波设施、粗效过滤器进入工程内部。
②滤毒式(过滤式)通风。当遭受敌方的核、化学、细菌武器袭击时,外界染毒空气必须经消波设施,粗效、高效过滤器和过滤吸收器后进入工程内部。
③隔绝式通风。当外界空气染毒程度高或毒剂性质尚未查明,必须将地下工程密闭防护,既不进风,也不排风,只开动送风系统将内部空气循环流动,以充分利用内部空气延长隔绝防护时间。
一般隧道通风方式用以下几种:
1、自然通风
自然通风。这种通风方式不设置专门的通风设备,利用洞口间的自然压力差或汽车行使时产生的交通风力,达到通风目的。但双向交通的隧道适用的隧道长度受到限制,对于单向行使的隧道长度影响不大,即使隧道很长也有足够的通风能力。
2、横向式通风
美国纽约市的荷兰隧道,采用盾构法施工,圆形断面,所以车道下面作为送风道,上部作为排风道,气流从下往上横向流动。世界上首次采用全横向通风方式。
3、半横向式通风
为了对于除圆形断面之外的其他断面形式的隧道换风便利,1934年,英国人在修建莫尔西隧道(长3226米)时,对尽量减少管道断面的方式做了研究,首次采用半横向通风系统。取得了很好的效果。全横向和半横向通风方式,需要隔离较大的隧道断面空间作为风道,需要大功率的轴流风机通过斜(竖)井排出洞内废气,因此需要花费较大的工程费用和营运费用。纵向通风方式浮出水面。对于纵向通风研究,日本人一直走在世界前列。
4、竖井式纵向通风
1976年,日本在修建关越隧道(长10855米),首次将纵向通风应用10km以上的隧道。
5、混合式通风
根据隧道的具体条件和特殊需要,由竖井与上述各种方式组成最为合理的通风系统。而汽车会排出含有多种有害物质的尾气,而通风的方法从洞外引进新鲜的空气冲淡汽车尾气中的有害成分,使有害物质浓度降低到安全浓度。
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