中国什么时候载人登月
中国什么时候载人登月，美国在1969年就完成载人登月了，此后再也没有第二个国家独立完成载人登月任务。如今中国的崛起再次让美国感受到压力，中国什么时候载人登月。
2020年12月，嫦娥五号成功采回月壤，这是首次实现中国地外天体的采样返回，也是时隔44年，人类再次从月球采回样品。嫦娥五号带回来的月壤，将月球的地质年代向前提了10亿年。以嫦娥五号任务圆满成功为起点，中国探月工程四期和行星探测工程将接续实施。“我个人认为，只要现在载人登月的技术攻关这么发展下去，只要国家下决心，在2030年之前，实现中国的载人登月是完全有可能的。”
叶培建介绍，当前太空探索绝不仅仅是一个单纯的科学问题。“科学发展带动技术，谁能够引领太空技术，就说明它的各项技术都是很好的，反过来太空的技术也可以回馈社会的各项技术。一个国家没有这些东西是不行的。我们对月球年龄有新的判断，这本身就大大地提高了我们的地位，这种地位能带来的东西，不是用金钱能够衡量的。别人做的，我们要做，别人没有做的，我们也要做，别人已经做得好的，我们将来要想办法超过。”
家国情怀
“要为国家做点事情”
叶培建与许许多多中国航天人一样，将航天视为一生“金不换”的工作。“要为国家做点事情”这个朴素的信念是叶培建一辈子的坚守。“我们中国人的国家概念是非常强烈的，位卑未敢忘忧国。”叶培建是中国改革开放之后第一批留学生，学成之后毅然归国。他曾被问及，留学归国时有没有思想斗争，叶培建称这是小看自己了，“ 我要回来要建设，要为国家出点力，我从来没有思想斗争过。”
2019年，叶培建被评为“最美奋斗者”。在人民大会堂颁奖现场，他登台发言。此番访谈现场，叶培建再次念出发言手稿，依旧让人感受到他澎湃的心潮。“我出生于一个军人家庭，父亲入朝参战，冰雪交融，艰苦卓绝。中国人民取得了抗美援朝的伟大胜利。但血的教训告诉我们，没有一个强大的国防，就不能有一个真正的国家独立。一个国家不强大不行，我得做一点事情。”
深空探测
“下一步去小行星”
在浩瀚的宇宙中，有一颗小行星以叶培建的名字命名。叶培建称其实在命名这个小行星之前，他和团队已在开展小行星研究工作。“我们去了月球，去火星也布局了，下一步去哪儿？”
“下一步去小行星。”中国航天人探索未知宇宙的征途从未止步。叶培建也给自己定了“小指标”，“中国的航天员能不能去小行星和火星对我来讲是个未知数，但我相信我一定能够看到中国航天员去月球。我一定要做好工作，让更多的人能去，而且能去到更远的地方。”
答案是完全能，不用等长征九号，中国只要现在愿意，也可以完成载人登月任务。
美国在1969年就完成载人登月了，此后再也没有第二个国家独立完成载人登月任务。
在过去50年，美国没有任何动力再登月了，重要的原因没有外部压力了，对手都太弱了。
如今中国的崛起再次让美国感受到压力，美国宇航局已经打算重启登月计划，NASA计划在2030年前将有色人种和女性送上月球。
2030年也刚好是中国计划载人登月的时间点。
载人登月的核心技术验证就是“绕、落、回”
先绕月球轨道，然后软着陆到月球表面，最后从月球表面起飞然后返回地球。
2020年12月17日，嫦娥五号携带了4斤的月球土壤样本以接近第二宇宙速度返回地球。
这就意味着中国已经有了可以从月球表面返回到地球的技术了。
但是嫦娥五号只携带了4斤的月壤。载人登月起码要让宇航员从月球表面返回到地球吧。就算载人登月需要一名宇航员，即便是个瘦子，起码也得120斤。也就是说起码要把120斤的重物从月球表面运回到地球。
所以中国目前面临的问题是如何将100kg的重物从月面带回地球。
其实解决方式很简单，就是给登月返回舱多加点燃料就行。但是燃料是从地球上运过来的，多运10斤燃料，就要求火箭推力增加10斤。长征五号月球转移轨道运力才8.2吨。这8吨多还包括登月舱啥的，增加10斤的燃料已经很难了。
为什么登月返回舱从月面起飞不需要发射架？
我们每次看火箭发射，都看到有个巨大的发射架“稳”着火箭。但是看美国载人登月宇航员离开月球表面时，为什么不需要一个发射架。
甚至有人怀疑美国登月造假的一个漏洞就是月球表面没有发射架。
其实从月球表面返回压根就不需要发射架。因为月球质量只有地球的1/81，月面引力是地球的1/6，月球的逃逸速度才是2380m/s，从月面到月球轨道速度低至2200m/s。
所以只需要给返回舱装少量的推进剂，然后喷火就可以轻易达到月面的逃逸速度，就可以轻松逃离月面。
对于中国现有的载人登月技术最棘手问题就是，无法将大质量的重物从月面带离。
载人登月无非就是四种方案。
第一种简单粗暴型，只能找一个超级大推力的火箭直接将登月的'登月舱，指挥舱，服务舱等各个部件一次性全运到月球表面，然后只携带宇航员返回。但是这样的火箭运力起码需要80吨，人类最强运力的土星五号还都达不到这样的水平。
第二种就是中国唯一可行的载人登月方式。
分多次将载人登月的部件先发到地球轨道集合，然后统一出发去月球。由于是多次发射，飞船抵达月球轨道后仍可存留足够的推进剂供给登月舱，所以可以足够将宇航员从月面带回来。
这种方案就要求登月部件要多次在地球轨道上进行交会对接，失败的风险就更大。中国一向求稳，所以现在并不采用这种方案立即登月。目前还在等长征9号。
长征九号可以一次性将登月部件发射到月球轨道上。这也是第三种载人登月方案，也是目前最稳妥的方式。
12月10日消息，今日，据央视新闻报道，我国目前正在研制重型运载火箭，可以将150吨重的航天器送入近地轨道。
相当于一次性发射一座天宫空间站，同时，它还可以将30吨重的航天器送到月球，相当于4个嫦娥五号探测器。
与此同时，新一代载人火箭也正在研制中，它将在长征5号火箭的基础上，采用并联捆绑技术，也就是在长征5号两边捆绑两个5米直径的助推器，推进剂采用无毒、无污染的液氧+液氢和液氧+煤油。
值得一提的是，据中国工程院院士 航天科技集团一院长征系列运载火箭总顾问龙乐豪院士介绍：“2030年以前，没有什么意外的话，应该是要到月球去送人了”。
对于重型运载火箭，国家航天局副局长 吴艳华表示，重型是一个俗称，实际上就是指近地轨道能力在百吨级，它囊括了50吨到150吨之间的能力，也会是一个型谱规划。
据中国航天科技集团透露，为满足未来载人月球探测、深空探测等任务需要，一院抓总研制的百吨级重型运载火箭正在研制中，预计将于2028年首飞。
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