刷脸乘车便利民众时也需注意安全
刷脸乘车便利民众时也需注意安全，人脸识别平台系统采用云架构模式，乘客无需手机或票卡，只需面向闸机人脸识别设备，刷脸核验即可过闸乘车，刷脸乘车便利民众时也需注意安全。
日前，经过一段时间试点，沈阳地铁刷脸乘车业务正式面向公众开放。此前，成都、昆明、西安、郑州等多个城市的地铁也都开通了刷脸乘车业务。随着人脸识别技术不断完善，“刷脸”的应用场景逐渐拓展，进一步便利了市民的生活。
不过，需要注意的是，包括沈阳在内的不少城市，地铁“刷脸乘车”时需要乘客摘下口罩。这主要是为保障人脸识别过闸支付系统的准确性、安全性与识别效率，以防止不识别或识别错误，但这也给公共卫生安全带来了隐患。地铁是人员高度密集的场所，且处于地下，空气流通受限，如果大量乘客扎堆儿摘口罩，容易造成感染风险，对疫情防控不利。
其实，作为一种新技术，刷脸乘车能够减少人们在乘坐公共交通的接触，提高通行效率。如果能在提高安全性的基础上，发挥好刷脸乘车的优势，也有助于疫情防控。可以考虑从技术上入手，研发并使用更为科学、精准、高效、安全的技术系统，实现更为便利、安全的“戴口罩刷脸”。
技术突破需要一个过程，倘若短时间内无法完全实现“戴口罩刷脸”，也可采取“弹性时间”刷脸乘车。比如，在非高峰时段视情开展刷脸乘车，提高过闸效率，避免人员聚集。在早晚高峰地铁客流量大时，则暂停或暂缓刷脸乘车，确保安全。
乘客也绝非疫情防控的旁观者。在享受刷脸的便利时，乘客也应尽量避免“扎堆儿摘口罩”“挤着出示健康码”，尽量提前准备好实时、准确、真实的健康码、通信大数据行程卡，主动配合安检人员进行体温测量，与相关部门共筑乘车安全防线。
无需扫码！不用刷卡！更不用提前准备零钱买票！新年伊始，沈阳市民开始享受刷脸坐地铁的便利。在沈阳地铁线网已开通运营的4条地铁线路92座车站站点进出站口闸机上，多了一双“眼睛”，有了这双“眼睛”，沈城市民坐地铁时，刷脸即可进站，科技感满满。而“开了挂”的高效、快速背后，离不开信息化手段的力量加持。今天，沈阳晚报、沈报全媒体记者为您揭秘地铁“刷脸时代”的背后科技力量。
市民体验 出行更快更便利
新年新气象！新年伊始，沈阳市民开始享受刷脸坐地铁的便利。在沈阳新松机器人技术加持下，沈阳地铁正式进入刷脸支付时代。
“看，脸就是这么刷的。”1月11日，在9号线奥体中心车站现场体验了刷脸功能后，每天从铁西广场乘坐地铁到21世纪大厦上班的林女士难掩兴奋，“太快了，屏幕上显示头像信息后，1秒就过闸了。虽然现在扫码坐地铁已经很方便了，但我体验了10天的‘刷脸’功能后，还是觉得比之前节省了不少通行时间，连手机也不用掏就能秒过闸机，快速方便！”
胡先生今年72岁，2021年12月，得知沈阳地铁征集刷脸乘车系统体验官后，他第一时间报了名，并让儿子帮他在手机上操作绑定。1月11日，他在奥体中心车站进站口，摘掉口罩站在人脸识别机器前，眼睛注视着机器，1-2秒后闸机道门快速打开后，他走出通道。胡先生激动地表示，“一座城市中没有智能手机的老年人还有不少，如果没有城市的包容和帮助，我们寸步难行。沈阳地铁开通了这项畅行服务，为不太会使用智能手机的老人提供了太多便利，如此温情的举措不仅帮助我们顺畅出行，也展现出沈阳这座城市温暖的力量。”
技术揭秘 地铁刷脸靠的是它
那么，刷脸乘地铁的便捷应用是如何实现的？据了解，升级后的沈阳地铁，乘客无需手机或票卡，只需面向闸机人脸识别设备，刷脸核验即可过闸乘车。据了解，新松公司作为地铁线路AFC（自动售检票系统）改造总承包，确保项目在不改变原有设备的前提下，与沈阳地铁互联网平台连接，实现原有设备人脸支付功能，真正实现“脸码互通”。在沈阳，有“面儿”就能坐地铁！
据了解，人脸识别平台系统采用云架构模式，与沈阳地铁现有互联网平台互联，实行地铁统一安全管理，新松技术为沈阳地铁智慧升级提供先进的技术支撑。据了解，“刷脸乘车”人脸识别准确性高，可达到毫秒级的识别速度，在上下班高峰时段可以大大缓解排队拥挤情况。与传统的验票进站方式相比，人脸识别技术更具有优势。
帮您辟谣 扫照片能进站？假的
记者了解到，人脸跟踪技术可精确定位并追踪面部区域位置，即使脸部位置处在变化中，该技术也能够快速捕获人脸信息，系统3D扫描乘客面部特征，采集立体数据，不会出现扫照片也能进站的情况，保证了乘客资金账户安全。
沈阳地铁人脸识别过闸系统升级项目覆盖沈阳地铁线网已开通运营的4条地铁线路全部92座车站，自2021年11月底正式实施以来，沈阳新松机器人技术团队在不到1个月的时间即完成系统升级，并成功交付。在项目实施过程中，技术团队克服多方面困难，既要不影响沈阳地铁所有线路的正常运营，更要保证所有改造设备满足主干网设计方案。升级后的沈阳地铁，全方位提升了市民的出行体验。
2021年12月30日，沈阳地铁正式上线人脸识别过闸支付系统，并分阶段逐步向市民开放。首批通过公众征集获得刷脸乘车体验官资格的2000名幸运乘客，已分批开放刷脸乘车功能。2022年1月底前，此项功能将向公众全面开放。
刷脸解锁、刷脸支付、刷脸打卡、刷脸乘车……随着技术不断取得突破，应用场景不断得到拓展丰富，人脸识别技术不但便利了我们的生活，更是在疫情防控常态化阶段大显身手。
去年8月20日，昆明地铁正式推出“刷脸乘车”服务，但经过两个多月的时间，原本预期刷脸进站的火爆场景却并未出现。为什么大火的“刷脸”用在地铁乘车上就不“香”了呢？
现象
“刷脸”未能火上地铁
“验证成功，请通行!”刷脸、验证、通过闸机，进站“秒过”，还不产生任何接触——这是11月6日发生在昆明地铁3号线眠山站的一幕。今年3月底，昆明地铁“刷脸乘车”系统上线试用就得到乘客好评。“疫情期间，不用接触直接刷脸通过，确实安全又卫生。”市民和女士说。
人脸识别注册购票后，抬头、刷脸、快速通过，几秒即可进入车站，同时还完成测温。相比刷卡、二维码验证、自助购票机购票等传统方式，人脸识别无须做更多配合动作，既可快速入站，同时也利于车站信息采集和追踪，为疫情防控常态化提供保障。但是记者在多个地铁站观察时发现，使用“刷脸乘车”服务的乘客不足十分之一，绝大多数人仍然习惯刷卡或扫码进出站。
使用昆明地铁“刷脸乘车”服务需要下载“昆明地铁”应用程序进行注册绑定。记者在11月10日登录安卓应用商店和苹果应用商店下载“昆明地铁”应用程序时发现，“昆明地铁”应用程序在安卓应用商店中的下载量仅为1万次，而在苹果应用商店的下载量更是仅仅只有17次，这也从侧面反映了“刷脸乘车”服务少有人问津。
探因
注册流程繁琐
“需要下载‘昆明地铁’应用程序采集信息，还要开通建设银行的三类账户，挺麻烦的。”市民张先生表示,注册时验证身份证、绑定银行卡，还要输入个人详细户籍地址和职业，这一番繁琐的注册流程，很影响用户体验，并且地铁作为大众交通工具，为什么要收集乘客的.户籍信息和职业等个人隐私，张先生心里对此充满疑虑，担忧个人隐私信息泄露。
刷脸通道较少
记者在实地走访开通已“刷脸乘车”1号线、2号线、3号线和6号线的过程中，发现多数地铁站刷脸的通道只有一条，仅在东风广场站和东部汽车站这类换乘站点设置多条刷脸通道。
“虽然开通了‘刷脸乘车’，但是早晚高峰排队时并没有感到很便捷。”在同德昆明广场上班的市民刘艾玲说，刷脸确实省去了掏手机找乘车码的过程，但是遇到上下班高峰期时，因为还有刷卡或是扫码的乘客使用刷脸通道，导致通过效率并没有明显提高。
担忧隐私安全
“企业会不会倒卖人脸信息？”也是市民对人脸信息过度使用、信息易泄露的担忧。据了解，人脸识别技术可粗略分为2D人脸图像技术和3D人脸图像技术，如果设备采用门槛较低的2D人脸图像技术采集对比人像信息，就极易被他人通过照片等形式完成验证，造成隐私泄露。作为生物识别信息，人脸具有唯一性，一般情况下无法更改，这与手机号码、密码等信息泄露不同，对信息采集者和管理者提出了更严格要求。
回应
“刷脸”便捷与安全兼具
昆明地铁运营事业部相关负责人称，“刷脸乘车”系统作为云南省新基建项目之一，在方便乘客的同时，乘客个人隐私安全也是得到充分保障的。国家在2019年就全面启动人脸识别国家标准制定工作，从个人数据管理规范、技术规范、检测方法等方面保护个人隐私安全。并且，采用人脸识别系统，乘客的进出站时间、地点等信息，在后台都可调取，实现精准追踪，也是应对疫情的有效手段。
“刷脸乘车”作为一项新业务，还有不完善的地方，昆明地铁也将不断听取意见建议，完善功能、提升用户体验，发挥好公共交通行业生态聚合力，在大力推广刷脸业务的同时，积极改造升级，运用先进技术为轨道交通赋能，持续改善市民出行方式，给乘客提供高效、便捷的地铁出行体验，加速构建安全、便捷、智慧、高效、绿色、经济的现代化交通体系。
他山之石
据悉，国内还有广州、深圳、成都、无锡等城市地铁站实现刷脸测温的“无接触式”进站乘车。
2019年，广州智慧地铁开启智能“模式”，包括刷脸过闸、智能客服、智慧安检、站台异物检测等各个方面。广州地铁通过积极接入微信、支付宝这一类“国民级”软件，利用其自带的大“流量”和用户数据基础，乘客只需在其上面的广州地铁乘车码小程序进行简单验证就可使用刷脸服务，极大程度地降低了用户的使用门槛。
成都地铁运营公司开通刷脸过闸功能时，也积极与微信、支付宝对接，微信、支付宝实名验证过的用户，就可以免去注册的繁琐过程，在进行一次人脸识别后就能畅行无阻。
在贵阳，贵阳公交集团发布贵阳公交云卡“刷脸乘车”时，通过与中国联通等公司的合作，拓展大数据应用体系与场景，实现同时支持NFC、二维码、刷脸三种乘车支付方式，将公交和地铁乘车支付系统结合起来，解决了老幼群体“注册难”的乘车难题。而在深圳，更是将地铁刷脸系统融入智慧城市建设之中，实现刷脸办理政务、刷脸乘车、刷脸看病、刷脸住酒店等不同场景的无缝切换，一次验证就可以享受多重服务。
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