传特斯拉正在开发车企版App Store
传特斯拉正在开发车企版App Store，2月7日，美国电动汽车公司特斯拉近日被曝出将推出车企版App Store的消息。传特斯拉正在开发车企版App Store。
北京时间2月7日午间消息，据报道，特斯拉可能正在开发自己的应用商店，让其电动汽车车主在这里下载和安装应用程序，就像苹果或安卓智能手机一样。
去年12月，特斯拉发布了最新版的特斯拉车载界面，随后关乎该公司是否正在开发应用商店的讨论逐渐浮出水面。当时特斯拉在屏幕的底部引入了一个可定制的图标栏。
此举让一些人猜测，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）可能会在1月下旬的最新财报会议上公布这一举措，但是这一猜测最终并未成真。
如今，特斯拉可能正在开发应用商店的猜测得到了更多的支撑，因为“知情者”特斯拉投资人萨耶尔·密尔特（Sawyer Merritt）在其Twitter上转发了已故苹果CEO史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）的一段视频，乔布斯在这段视频中介绍了苹果的应用商店。除了这段视频之外，密尔特还配上了这样一段文字：“有传言称，类似的东西很快就会出现在以T字开头的有四个轮子的东西上面。”
随后，Teslascope转发了这条推文。他们说道：“传言已经出现了！特斯拉自2021年5月开始，就一直在开发自己的‘应用程序商店’，并且该公司将在开始交付Cybertruck之前推出这个应用程序商店。外界原以为马斯克会在财报电话会议上宣布这一消息，但是他只是提到了今年将会是‘软件之年’。”
随后Teslascope又表示：“鉴于马斯克在财报电话会议上没有提到这一点，我们认为，尽管自V11 UI与发布新款Model S/X开始以来，开发工作一直在进行，但是该公司此前制定的推出时间可能已经延长。”
然而必须要指出的是，从现在可查的所有信息中，马斯克并未明确表示今年将会是“软件之年”。他只是表示：“无论是在汽车方面，还是在工厂方面，特斯拉都更像是一家软件企业，而不是一家硬件企业。但是外界并未充分了解到这一点。”
所谓的“软件之年”的说法，可能来自于马斯克在2021年第四季度财报电话会议上所说过的一句话，他当时表示，完全自动驾驶（FSD）软件将是公司历史上所有资产类别中价值增长最大的资产”。
他的这个说法也得到了特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）的认同，后者说道：“随着FSD的快速发展，基于软件的利润最终将成为硬件销售利润的有力补充。而且 我认为，软件部分的业务才是我们真正需要关注的。”
如果特斯拉真的发布了自己的应用程序商店，那么该公司将为其电动汽车添加另一个吸引人的卖点。凭借一系列电动汽车，特斯拉率先提出了“车轮上的软件”这一概念。
还有人认为，通过发布应用商店，特斯拉还能够创造一个新的收入来源，增加自动驾驶服务订阅收入。
特斯拉自己开发应用程序商店的做法，并不是为了与沃尔沃和极星等企业竞争，这些公司已经将安卓汽车系统集成到他们的电动汽车中，使其有可能通过谷歌应用商店下载和安装特定的车辆应用程序。在很久以前，特斯拉就排除了将苹果CarPlay和安卓汽车集成到其电动车中，特斯拉可能早就在计划自己的应用程序商店了。
有人指出，发布应用商店可能并不会给特斯拉带来太多的额外收入，然而这种做法的目的并不仅仅是为了赚取应用订阅费用。毕竟，人们换车的速度不像更换手机那么频繁，而且儿童和青少年也无法拥有自己的汽车。
但是与手机相比，汽车的`单位利润率显然要高得多。特斯拉推出自己的应用商店，很可能是为了搭建自己的“生态系统”。每年人们在换手机的时候，很多人都会因为舍不得当前的生态系统而选择留守iPhone或安卓阵营。一旦车主也进入了某个升天系统，他们在换车的时候，购买原品牌车辆的几率也会更高。凭借越来越高的品牌忠实度，特斯拉就有可能不断提升销量，巩固自己在汽车行业中的地位。
而这一切，还没有考虑自动驾驶功能。在真正实现了自动驾驶之后，特斯拉消费者的品牌忠实度还会进一步提升。
而这不禁让我们想到了另一个问题：苹果汽车将在何时到来？
2月7日，美国电动汽车公司特斯拉近日被曝出将推出车企版App Store的消息。
如果此事属实，那未来电动汽车的车主将可以通过特斯拉版的App Store下载和安装应用，类似我们手机用户在苹果或安卓应用商店下载软件。
2021年12月，特斯拉曾经推出了最新版的车载界面，当时在触屏地步引入了一个可定制的图标栏，此后，关于特斯拉是否在开发应用商店的传闻就逐渐出现了。
甚至还有人猜测特斯拉CEO埃隆·马斯克是否会在1月底的财报电话会议上宣布这个消息，但实际上马斯克并没有提及此事。
2月5日，一位特斯拉的股票投资人在网上发布了一个十分“暧昧”的消息，他分享了一个苹果创始人乔布斯介绍苹果App Store的视频，然后配文写道：“有传言说，很快会有一种类似的东西出现，它有四个轮子，开头字母是T。”
很显然，这是在暗示特斯拉很可能会推出车载应用商店。
马斯克本人虽然没有回应过这些消息，但他的确曾经提到过2022年特斯拉将不会推出新版本的汽车，比如赛博卡车或跑车都不会在2022年推出。
在硬件方面没有太大更新的情况下，特斯拉是否会在软件上有更多的规划呢？
马斯克今年2月1日曾这样说过：“无论是在汽车行业还是在制造行业，特斯拉既是一家软件公司，也是一家硬件公司。这一点没有被广泛理解。”
特斯拉公司的CFO 扎卡里·柯克霍恩也表示：“随着自动驾驶的快速发展，基于软件的利润最终将成为硬件销售利润的有力补充。我认为，软件业务才是真正值得关注的部分。”
如果特斯拉未来能推出一个应用商店，这将为他们在软件创收方面增添另一个渠道。特斯拉的电动汽车系列引领了“车轮上的软件”的概念。
马斯克之前也曾分析，一旦自动驾驶功能成熟落地，司机或乘客可能会在汽车的系统中寻找一些娱乐和工作的功能。这个需求是明确存在的。
目前一些车企已经内置了安卓汽车应用商店或苹果的Carplay，可以通过这两个系统对特定的汽车应用程序进行下载或访问，但特斯拉很久之前就排除了这两个系统整合到自家电动车上的可能性，因此特斯拉很有可能一直在计划开发自家的应用商店。
据媒体网站Driven的文章称，特斯拉可能正在开发类似苹果的应用商店，让其电动汽车的用户可以通过该商店下载和安装应用程序, 由此打造特斯拉自主品牌的软硬件生态链。
据悉，特斯拉车载界面于去年12月升级至最新的V11版之后，车内触摸屏的底部出现了一个可自定义的图标栏。
这导致一些人猜测马斯克将在今年1月下旬的财报电话会议上宣布该应用程序商店计划，但结果并没有。
当地时间2月6日，被认为“知晓内情”的特斯拉投资者Sawyer Merritt在推特上转发了已故苹果首席执行官乔布斯介绍应用商店的视频。
他还在转载的帖子中说到：“有传言称，类似的东西很快就会出现在带有以T开头的四个车轮的东西上。”
随后，这条推文被一个与特斯拉旅行跟踪应用程序同名的推特帐户Teslascope转发。
该账号称：“消息已经传开了。自2021年5月左右以来，特斯拉一直在开发自己的‘应用商店’，并将在 Cybertruck 交付之前正式推出。我们预计在特斯拉的财报电话会议期间其会分享相关内容，即便是埃隆马斯克此前已经透露2022年将是特斯拉的软件之年。”
“软件年”的说法可能是指马斯克在特斯拉2021年第四季度财报电话会议上发表的评论，当时他表示全自动驾驶 （FSD）软件将创造“特斯拉史上所有资产类别中最大的价值增幅”。
特斯拉首席财务官卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）对此表示赞同。他表示：“随着 FSD 的快速发展，基于软件的利润最终将成为销售硬件所获得利润的有力补充。我认为特斯拉业务中的软件部分，才是真正需要关注的。”
特斯拉在电动汽车系列先提出了“车轮上的软件”概念，如果特斯拉继续推出应用商店，其形象将远远不限于电动汽车制造商。
彼时，苹果和安卓在电动汽车软件市场的地位将受到挑战。一旦特斯拉推出自己的应用商店，苹果CarPlay和 Android Auto这两种车载系统将被排除在其电动汽车软件之外。
不过，其过程并不像引入应用程序来与沃尔沃和极星等公司竞争那样。这些公司已将Android Automotive（谷歌基于Android的车载娱乐系统操作系统）纳入其电动汽车中，从而可以通过谷歌Play商店访问特定车辆的应用程序。
CarPlay是苹果公司研究出的一种车载系统，可以将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。只要汽车上具备CarPlay功能，就可以连接iphone，用车内的显示屏、控制键或者用Siri与之互动，车主可以接打电话、听音乐、收发邮件、看导航等。
Android Auto类似于Car Play，可以将APP和其他内容从手机投影到汽车，而Android Automotive功能则更加独立，具有自己的Play商店和音乐播放功能。
一位用户指出，引入应用程序可能不会为每辆车带来很多收入，但拥有自己的应用程序商店会带来的好处将不限于增加应用程序订阅量。
此外，也有用户称这种应用商店是一种更高阶的产品，单位产品产生的收入比手机高出数千美元。
其中的关键就是“生态系统”。一旦用户设置了操作系统，就更不太愿意更换品牌，这也是苹果和安卓的用户得到维系数年的原因。
此前华尔街见闻文章也指出，特斯拉的商业模式将发生重大转变，其主要收入来源将不再是汽车的购买交易（销量×价格），而在于售后人们在使用该产品的数年里的软件和服务收益（平台用户×ARPU）。
人们在坐进一辆特斯拉后，就会进入一个由特斯拉打造的独特生态系统，并持续为其享受的各类付费服务，以此巩固特斯拉在未来几年内作为全球领先汽车制造商的地位。
特斯拉本身就拥有较为庞大的、粘性相对较高的用户群，用户对于其服务的重复使用率非常高。这些服务能够为特斯拉提供源源不断的高额利润和现金流，并进一步改善用户体验和平台粘性。
同时，高粘性、付费意愿较高的客户群也意味着特斯拉有望凭借广告合作获得可观的收入。
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