有什么大众南北两家工厂同时停产


大众南北两家工厂同时停产,受到疫情影响,整个供应链零部件供应有一定的波动,大众在中国长春的工厂将关闭到4月5日,大众在上海的工厂将于4月1日至5日停产。大众南北两家工厂同时停产。大众南北两家工厂同时停

大众南北两家工厂同时停产

  大众南北两家工厂同时停产,受到疫情影响,整个供应链零部件供应有一定的波动,大众在中国长春的工厂将关闭到4月5日,大众在上海的工厂将于4月1日至5日停产。大众南北两家工厂同时停产。

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  随着上海疫情的升级,当地多区开始实行分区封控,不少车企的线下经营也受到影响,纷纷发布暂停生产的通知。

  3月31日,大众汽车集团的一位发言人表示,由于疫情期间零部件采购困难,该公司与上汽集团合资运营的上海安亭工厂将从周四(3月31日)起部分关闭。

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  该发言人没有提供更多细节,包括何时可以恢复生产,或者哪些零部件和车型受到了特别影响。

  上汽大众在上海市拥有一厂、二厂、三厂及新能源汽车工厂均位于上海嘉定区安亭镇。事实上,早在3月14-15日和3月21-22日,上汽大众就已先后接到安亭工厂需进行48小时闭环隔离管控的通知。

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  此前上汽大众上海工厂并未完全停下生产的脚步,而是实行闭环管理生产。没想到不到半个月时间,疫情防控管理升级,工厂生产再次受到影响。

  3月28日起,上海以黄浦江为分界,先浦东后浦西,分批实施核酸筛查和封控管制。由于封控区域内所有人员足不出户,所有企业实施封闭生产或居家办公,上海将暂时按下“暂停键”。

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  此前特斯拉继3月16和17日停工两日后,于3月28日再次暂停了位于浦东的超级工厂生产活动,为期4天。

  据悉,上汽通用在上海封锁期间让工人住在工厂,并且已经获得监管的许可,拿到了继续出货的通行证。工人们隔离在工厂睡觉、生活和工作,以防止病毒传播。

  目前一汽-大众长春工厂从3月14日起已经停止了生产,至今还没有恢复。南北大众如果同时停产,势必会对大众今年在华的业务产生一定的影响。

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  大众汽车集团发言人周四表示,由于疫情期间零部件采购困难,大众汽车在上海的工厂则将于4月1日至5日停产,关于受到影响的零部件和车型未做详细说明。

  3月28日起,上海市启动了新一轮核酸筛查和区域管控措施。以黄浦江为界分两批开展核酸筛查。3月31日晚间,浦东、浦南及毗邻区域后续分区防控有关事项通告发布,浦东、浦南地区进行阶梯式管控,划分封控、管控、防范三个区。

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  受到疫情影响,多家位于上海的整车工厂都将面临短暂停产停工。其中,上汽大众在上海嘉定区安亭镇拥有一厂、二厂、三厂及新能源汽车工厂。

  早在3月14-15日和3月21-22日,上汽大众就已先后接到安亭工厂需进行48小时闭环隔离管控的通知,伴随疫情防控管理升级,上汽大众工厂于4月1日至5日停产,为减少由于疫情带来的零部件供应影响,众汽车集团方面一直在与供应链企业协调沟通,以保障零部件的供应,缓解生产压力。

  除上汽大众外,特斯拉已经宣布于3月28日起暂停上海工厂生产活动,停产时间将持续4天。随后,特斯拉进一步推迟上海工厂复工,称不会在 4 月 2 日恢复生产。同时,丰田的子公司日野汽车也暂停了位于上海的发动机工厂的生产。

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  随着上海疫情的升级,当地多区开始实行分区封控,不少车企的线下经营也受到了影响,纷纷发布暂停生产的通知。

  首先是3月28日,有报道称,受上海防疫政策影响,特斯拉计划于3月28日起暂停其位于上海的超级工厂生产活动,持续4天,从3月28日凌晨开始,到4月1日上午5时结束。

  对此,特斯拉中国相关负责人表示,特斯拉始终坚持履行防疫主体责任,严格落实各项疫情防控要求,随时根据政府的防疫政策来安排工作。

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  而这并不是特斯拉首次因疫情而暂停上海工厂的运营,在3月16和17日,特斯拉上海工厂刚刚因配合政府要求进行核酸检测等防疫要求,而暂停了两天的业务。

  3月31日,有媒体消息称,大众汽车集团一位发言人表示,由于疫情期间零部件采购困难,该公司与上汽集团(600104)合资运营的上海工厂周四起将部分关闭,但没有提供更多细节,包括何时可以恢复生产,或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。该发言人表示,公司将每天提供最新信息。

  实际上,上汽大众上海工厂在3月也曾停产两天,彼时,大众中国发言人曾表示,停产两天影响不大,因为可以通过弹性加班追回产能。

  此外,有媒体报道称,上海通用在上海疫情封锁期间,曾采用封闭的`方式维持工厂不停产;德国汽车供应商博世则透露,公司在上海的两家工厂正在减少工作人员。蒂森克虏伯表示,该公司已关闭在上海的一家动力总成工厂,直至4月6日;疫情当头,丰田的子公司日野汽车也暂停了位于上海的发动机工厂的生产。

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  而近日,也有知情人士透露,3月29日,汽车零部件制造商安波福通知一家上海工厂的工人居家,对此,安波福一名发言人拒绝就工厂停产置评,但表示该公司正在执行政府防疫措施,客户的生产不会受到影响。

  据悉,安波福是中国最大的汽车线束生产商之一,为中国几乎所有的汽车制造商供货。线束作为汽车的重要组件,是车辆电器系统的关键部分,用于铺设长达数英里的汽车电缆,缺少线束,汽车便无法制造。而上述工厂主要为特斯拉和上海通用供货。

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