美国特斯拉部分车型再涨价
美国特斯拉部分车型再涨价，特斯拉美国官网显示，将部分 Model 3 车型价格至少上调 1000 美元。特斯拉在一个月内就涨价了至少三四次，美国特斯拉部分车型再涨价。
4月7日消息，据特斯拉美国官网显示，特斯拉再次提高了美国Model 3 Long Range（长续航）和 Performance（高性能版）车型的售价。
具体来看，Model 3 Long Range（长续航版）的起售价调整至55990美元，相比此前的54490美元上调了1500美元；Model 3 Performance（高性能版）的起售价调整至62990美元，相比此前的61990美元上调了1000美元；Model 3后轮驱动版则没有调价，依然为46990美元。
目前，尚不清楚本次调价是否会同步给中国市场。
值得一提的是，特斯拉曾在3月刚刚对美国以及中国市场进行调价。其中中国市场曾在3月10日、15日以及17日分三次对车辆售价进行调整，涉及国产Model 3和Model Y全系车型，甚至还有车型多次涨价，最多车型涨幅达3万元。
此外，特斯拉近期在德国市场也进行了调价，德国入门Model 3 的最新价格上涨7000欧元。
与大部分其他新能源车企涨价原因相同，特斯拉近期的频繁涨价与原材料持续上涨有关，其中涉及镍、锂等金属的价格上涨。动力电池上游原材料涨势凶猛，一些锂电池的成本相比去年提升达30%-50%。而动力电池正是新能源汽车，尤其是纯电动汽车成本中占比最高的一环。
当然，上游原材料的价格并不会持续在高位运行，这也导致特斯拉仍存在降价的可能。根据特斯拉“成本＋合理利润=新车售价”的定价逻辑，这意味着，当原材料成本下调时，车辆售价也将同步下调。
另外需要注意的是，从当前的政策来看，从2023年1月开始，国内将取消新能源汽车的购置税减免，这将导致国产特斯拉的购车成本继续提升2.5-3.5万元左右（根据车型售价不同，购置税不同），这部分成本未来特斯拉能否自行负担、让利给消费者，还不得而知。
特斯拉美国官网显示，将部分 Model 3 车型价格至少上调 1000 美元。具体来看，Model 3 长续航版上调 1500 美元至 5.599 万美元；高性能版上调 1000 美元至 6.299 万美元。
3 月 15 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 高性能版和 Model Y 长续航、高性能版涨价，价格上调 1.8-2 万元不等。官网显示，Model 3 高性能版的价格已调至 36.79 万元起，较 3 月 10 日的 34.99 元上涨 1.8 万元；Model Y 长续航、高性能版的价格分别为 37.59 万元和 41.79 万元，较 3 月 10 日的 35.79 万元和 39.79 万元分别上涨 1.8 万、2 万元。
3 月 10 日，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版和 Model Y长续航、高性能版涨价了，价格均上调 1 万元。官网显示，Model 3 高性能版的价格已调至 34.99 万元起，较原来的 33.99 万元上涨 1 万元；Model Y 长续航、高性能版的价格分别为 35.79 万元和 39.79 万元，较之前的 34.79 万元和 38.79 万元上涨 1 万元。
4月7日，特斯拉美国官网显示，部分Model 3车型的售价至少上调1000美元，其中Model 3长续航版上调幅度最大，达1500美元（约合人民币9543.9元），高性能版Model 3上涨1000美元（约合人民币6362.6元）。
看了一下国内的特斯拉官网，发现Model 3所有车型的价格还是维持不变，标准版为27.99万元、高性能版为36.79万元。不过，此次海外官网涨价应该很快就会波及到国内，还没买车的小伙伴真的别再当等等党了。
很久之前马斯克就承认，特斯拉多次提高汽车售价的主要原因还是原材料供应短缺。如今特斯拉在一个月内就涨价了至少三四次，不仅是走在了各大新能源车企前面，涨价的速度甚至超过了汽油。不仅如此，新车的交付日期也挺长的'，目前来看，下单后要10到14周才能提到车，看来Model 3的产能还是有点捉急。
不过特斯拉有一个好处，所有车型的售价几乎都是统一，即便是销售爆火的状态下，也没有个别4S店搞绑定消费、涨价加配等操作。
对于特斯拉这样的纯电动车而言，最重要的无疑是芯片、电机以及动力电池，Model 3主要采用的还是锂电池为主，如今新能源汽车普及速度加快，锂矿需求量增大，导致锂电池成本暴涨，新能源车企纷纷宣布涨价，绝大部分还是因为电池太贵，不得不将成本转移到消费者身上。
再说了，特斯拉汽车近期还得面临保费上涨，新能源汽车补贴退坡，甚至是取消的挑战，虽说电动汽车的后续使用成本低于汽油车，但消费者的购车欲望肯定是没有以前那样旺盛。
至于燃油车，认为目前并不是一个比电动车更划算的选择，一方面是各家车企都开始宣布停止生产燃油车，另一方面是后续加油、维护等成本也相当可怕。跟以前相比，现在燃油车加满一箱油都要多花几十元，就算买得起车，也不一定养得起。
不论如何，电动汽车涨价会是这两年的主旋律，缺芯、电池成本疯涨等问题，短期内肯定是没法解决，价格回落更是不可能。认为，对汽车有刚需的小伙伴最好还是尽早下定买车，不刚需的还是借助公共交通，或者租车出行比较好。
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