特斯拉上海超级工厂继续停产，复产时间待定
特斯拉上海超级工厂继续停产，复产时间待定，特斯拉原本计划于4月4日恢复生产，但内部通知中称，复产计划现已被取消，特斯拉上海超级工厂继续停产，复产时间待定。
据路透社消息，特斯拉已通知工人和供应商，其上海工厂的生产在周一还没有办法恢复生产。据通知内容显示，周一的生产计划现已被取消。通知没有详细说明原因，也没有说明公司预计何时恢复生产。此外，也多家媒体报道，有知情人士透露特斯拉已在4月3日发邮件通知员工，因疫情依然严峻，要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。针对该消息，特斯拉方面暂未回应。
据国家卫健委最新通报，4月3日0—24时，上海新增本土新冠肺炎确诊病例425例，含71例由无症状感染者转为确诊病例。累计确诊人数达7591例，新增无症状人数为8585例。可见新冠肺炎疫情在上海的形势依然严峻。
早前由于受到上海防疫政策影响，特斯拉在3月开始已多次宣布暂停生产。3月16日，据路透社报道，因中国收紧了对COVID的限制，以遏制最新的疫情。特斯拉在其上海工厂停产两天。3月28日，特斯拉上海工厂再次宣布停产4天。
随后由于受疫情的影响，原计划28日停产4天至3月31日，但由于政策的变化特斯拉取消了4月1日至4月3日的生产计划，4月4日恢复生产，这样一算， 特斯拉上海工厂已停工7天。
据了解，特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂，该工厂主要产Model 3（参数丨图片）与 Model Y两款车型。据相关数据显示，2021年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%，为特斯拉全球第一单一市场。
特斯拉依靠上海工厂全年实现交付新车48.4万辆，其中在国内零售32.1万辆，剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。中国市场，2021年Model Y国内零售169853辆，Model 3国内零售150890辆。据乘联会数据显示，2022年1月和2月特斯拉中国销量分别为59846辆和56515辆，其中出口分别为40500辆和33315辆，前两月中国市场交付量占全球市场总份额37.5%。
不难看出，上海工厂作为特斯拉的第二座超级工厂，工厂的运作对特斯拉至关重要。
昨日，特斯拉官方微博公布了今年第一季度交付量数据，一季度特斯拉全球交付310048辆汽车，生产305407辆汽车。特斯拉表示，尽管面临着持续的供应链挑战和工厂停工，特斯拉全球仍然生产了超过30.5万辆汽车，交付了超过31万辆汽车。虽然2022年一季度的交付量同比去年一季度的交付量大增，去年同期的交付量和产量分别为184800辆和180338辆。
但与2021年第四季度相比，Model 3和Model Y产能与交付量分别下降了1542辆与1526辆。瑞士信贷分析师Dan Levy表示：“鉴于特斯拉通常在季度末加大交付量，所以我们认为上海疫情将对其产生较大的影响”。
早前特斯拉CEO马斯克曾在发布推文表示，特斯拉交付了创纪录数量的汽车之后，中国的新冠疫情和普遍的供应链问题使第一季度“异常困难”。从目前来看，特斯拉的上海超级工厂仍处于停工状态，什么时候恢复生产还未知，这也将对特斯拉二季度的交付量带来不确定因素，或将拖低特斯拉的全年的销售业绩。
毕竟上海工厂生产的新车占了特斯拉2021年汽车总销量的一半以上，超过了弗里蒙特工厂。今年3月的多次停产，特斯拉第二季度的交付量也将受到影响。
目前为止，特斯拉在全球拥有四座汽车制造工厂，它们分别是美国弗里蒙特工厂、美国奥斯汀工厂、中国上海工厂和德国柏林工厂。而特斯拉向全球客户销售的智能纯电动车，其中绝大部分是出自弗里蒙特工厂和上海工厂。
柏林工厂于3月22日举行了开业典礼，奥斯汀工厂也将于4月7日举行开业典礼。柏林工厂已经投产Model Y，奥斯汀工厂将主要用于生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。即便如此，最起码整个2022年，弗里蒙特工厂和上海工厂仍将是特斯拉的两大主力生产基地。
自从上海工厂正式投产运营以来，特斯拉对外交付的纯电动车在数量上一直保持着强劲的增势。2020年，特斯拉对外交付49.95万辆，完成了年交付50万辆目标的99.91%，上海工厂可以说成是做出了重要贡献。2021年，特斯拉对外交付93.62万辆，距离100万辆整数关口仅一步之遥；其中，上海工厂交付48.41万辆，相比2020年的交付量暴增235%。
2022年第一季度，特斯拉对外交付31万辆，创造了该公司有史以来单季度最高交付纪录；有人做了比较合理的'预估，上海工厂在这一季度可能交付多达18万辆以上。而且，外界大多认为，在2022年，特斯拉非常可能交付超过100万辆电动车；至于特斯拉实际能够交付多少，重中之重还是得看上海工厂的表现。
然而，根据外媒报道，特斯拉已于4月3日通知工人和供应商，上海工厂不会像先前预计的那样于4月4日恢复生产。消息人士称，特斯拉原本计划于4月4日恢复生产，但内部通知中称，复产计划现已被取消，该公司没有详细说明原因，也没有透露预计何时恢复生产。
从3月28日以来，特斯拉上海工厂始终处于停产状态。该公司原本预计只会停产4天，但受新冠疫情影响，特斯拉取消了原定复产计划。尤其值得注意的是，上海工厂从正式投产至今，这一次停产持续时间最长。事实上，同样是受疫情影响，特斯拉上海工厂曾于3月16日至17日连续停产过2天。
换言之，仅从3月1日至4月4日这段时期（共35天），上海工厂就停产了10天。特斯拉上海工厂持续停产，可能影响到该公司在2022年3月和4月的生产和交付数据。
据了解，上海工厂周产能约为1.7万辆，平均每天可生产2500辆新车。据此，上海工厂停产10天，预计产能损失（少生产）已达2.5万辆左右。不妨再进一步，如果以每辆车最终平均30万元的售价来算，可以认为特斯拉因短暂停产而损失（少赚）了约75亿元。
其实，在特斯拉发布2022 年第一季度汽车生产和交付数量后，马斯克表示，由于全球供应链问题和上海工厂短暂关闭，2022年第一季度是一个“异常艰难的季度”，特斯拉团队和主要供应商工作出色，才得以挽救了局面。因而可以试着猜想一下，对于上海工厂短暂停产，马斯克心里应该挺在意的。
先前，有人就认为，上海工厂在一个月内连续两次停产，这或将导致特斯拉产能压力继续加大，而两款国产车型Model 3和Model Y交付期也恐怕再度延长。据特斯拉中国官网显示，目前，售价27.99万元的国产Model 3预计交付期已经从16-20周延长到20-24周，即使消费者现在下单，最快也要等上4个半月后才有可能提到新车。
售价36.79万元的国产Model 3预计交期16-20周。售价分别为31.69万元、37.29万元、41.79万元的国产Model Y车型，对应交期依次为10-14周、16-20周、12-16周。
据海外网友Troy Teslike日前在社交媒体平台上分享的预测数据显示，2022年，上海工厂将交付80.30万辆新车（在中国本土市场交付55.30万辆），其次是弗里蒙特工厂交付49.65万辆，柏林工厂交付8.71万辆，奥斯汀工厂交付8.63万辆，合计特斯拉全年交付147.3万辆。
理论上，上海工厂争分夺秒、开足马力生产，完全可能实现80万辆以上的交付量。甚至，上海工厂在今、明两年的表现，在很大程度上决定着特斯拉会不会，或者何时在中国建造第二座超级工厂。
据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉周日发布的内部通知显示，其已经向工人和供应商发出通知，上海工厂不会像预期的那样于周一（4月4日）恢复生产。
据知情人士透露，特斯拉原本计划于周一恢复生产，但内部通知中称，复产计划现在已被取消，不过该公司没有详细说明原因，也没有透露预计何时恢复生产。
特斯拉表示，目前实施的疫情限制措施依然有效，要求所有员工待在家里，并遵守社区命令。
特斯拉上海工厂为中国市场生产汽车，也是其最重要的出口中心。自3月28日以来，特斯拉上海工厂的生产始终处于停产状态。该公司原本预计只会停产四天，但因疫情限制，特斯拉取消了原定于周五和周六复工的生产计划。
值得注意的是，这次停产是特斯拉上海工厂自2019年末投产以来，停产持续时间最长的一次。在3月中旬，该厂曾因疫情影响停产两天。
知情人士称，特斯拉在其上海工厂每周生产6000辆Model 3和1万辆Model Y汽车，持续停产可能会影响该公司2022年3月和4月的生产和交付数据。
特斯拉没有立即回复置评请求，不过其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周六在推特上表示：“由于供应链中断和疫情限制，这是个‘异常’艰难的季度，但正是特斯拉团队和主要供应商的出色工作才挽救了局面。”
周六，特斯拉报告称，2022年第一季度交付了310048辆电动汽车，创造了单季度最高交付纪录，共生产了305407辆汽车。特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂将于本周开业，上个月其位于德国柏林附近的工厂已经投产。
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