中国占2021年世界新能源车份额53%
中国占2021年世界新能源车份额53%,据统计,2021年全球新能源车型累计销量近650万辆,较去年同期增长108%。中国占2021年世界新能源车份额53%。
2021年全球新能源车销量榜出炉,特斯拉继续“霸榜”,中国品牌集体表现亮眼。美国科技网站CleanTechnica 2月3日发布的数据显示,2021年特斯拉夺得全球新能源车销售榜首,总销量达到93.6万台。榜单第二名比亚迪总销量59.4万台。在2021年全球新能源车销量榜前20名车企中,中国车企占据8家,欧洲车企占据7家,美国车企2家,韩国车企2家,日本车企只有1家。
数据显示,2021年全球新能源车型累计销量近650万辆,其中占据销量榜前20名的品牌合计销量为476.34万辆,占全球总销量的73.3%。与上一年相比,2021年新能源乘用车的销量增长108%,这一数据也是自2012年以来增长率最高年的一年。以具体车型看,特斯拉Model 3以超过50万辆的销量位居第一,五菱宏光MINI EV以超过42万辆的销量排名第二。中国市场占据全球新能源乘用车市场份额的45%,排名全球第一。
报道称,全球新能源车市场竞争激烈,特斯拉虽然多年维持霸主地位,但市场份额呈连年下滑态势。2019年特斯拉全球市场份额为17%,2020年降至16%,2021年进一步降至14%。销量榜前20名车企当中中国车企占据8席,分别为比亚迪(第二)、上汽通用五菱(第三)、上汽(第七)、长城(第十二)、广汽(第十四)、奇瑞(第十八)、小鹏(第十九)和长安(第二十)。
近日,瑞典咨询公司EV Volumes发布了2021年全球新能源品牌销量榜单。
据统计,2021年全球新能源车型累计销量近650万辆,较去年同期增长108%。其中TOP20品牌销量476.34万辆,占全球销量的73.3%。
在2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中,中国品牌8家,德系品牌4家,欧系品牌3家,美系品牌2家,韩系品牌2家,日系品牌1家。
中国品牌8家分别为比亚迪、五菱、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。
其中,比亚迪以59.39万辆的销量排名第2,实现了超过220%的同比增长;五菱以45.61万辆的销量排名第3名;小鹏汽车以9.86万辆的销量排名第19名。
相关数据显示,这8大品牌占2021年全球新能源总销量的28.23%。
乘联会数据显示,2021年,中国国内新能源乘用车零售量为298.9万辆,同比增长169.1%,市场渗透率为14.8%。
此外,特斯拉全年销量超93.6万辆,在新能源汽车厂商中排名首位。旗下车型特斯拉Model 3全年销量超过50万辆,连续四年成为最畅销的纯电车。
宏光MINIEV以全年42.4万辆销量,排名第二;排名第三的则是特斯拉Model Y,全年销量超过41万辆。
排名第四至第十名的车型分别为:大众ID.4、比亚迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro/PLUS DM-i、长安奔奔E-star和大众ID.3。
值得一提的是,排名前十的车型中,中国品牌纯电车型占据了六个席位。
2021年全球新能源品牌销量榜单火热出炉。据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示,2021年全球新能源车型累计销量近650万辆,较去年同期增长108%,其中TOP20品牌销量476.34万辆,占全球销量的73.3%。
具体来看,2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中,中国品牌8家,德系品牌4家,欧系品牌3家,美系品牌2家,韩系品牌2家,日系品牌1家。与上一年相比,2021年新能源乘用车的销量增长108%,这一数据也是自2012年以来最高年增长率的一年,2021年新能源乘用车市场规模接近650万辆,市场份额达9%,其中纯电动汽车的增长速度与插电混合动力车形成了明显的差异,其中纯电动车销量320810辆,DM插电式混合动力汽车销量272935辆,纯电动汽车与插电混合动力车销量分别同比增长69%和31%,此外,混合动力车同比增幅为9%。
其中,中国品牌8家分别为比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。比亚迪以59.39万辆的销量排名第2,实现了超过220%的同比增长,全球市场份额达9.1%。上汽集团以45.61万辆的销量排名第3名。上汽乘用车以22.70万辆的销量排名第7名。长城欧拉以13.74万辆的销量排名第12名。广汽埃安以12.54万辆的销量排名第14名。奇瑞集团以9.91万辆的'销量排名第18名。小鹏汽车以9.86万辆的销量排名第19名,小鹏P7车型销量创下历史新高,也是其首次进入年度前20名。长安汽车以9.79万辆的销量排名第20名。
相关数据显示,这8大品牌占2021年全球新能源总销量的28.23%,可以说中国撑起了全球新能源汽车的半边天。
在车型销量表现上,特斯拉Model 3全年销量超过50万辆,排名第一,也是其连续四年成为最畅销的纯电车型;而五菱新能源销售452238辆,同比增长160%,其中宏光MINI EV全年销量426452辆,排名第二;特斯拉Model Y全年销量超过41万辆,排名第三;排名第四至第十的分别为大众ID.4、比亚迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro/PLUS DM-i、长安奔奔E-star、大众ID.3,其中比亚迪汉全年销量117665辆;比亚迪唐家族,54204辆;比亚迪宋家族,200870辆;比亚迪秦家族,194220辆;比亚迪元家族,41402辆;比亚迪e系列38360辆;比亚迪海豚29598辆。
从车企市占率来看,特斯拉以14.4%遥遥领先,是全球唯一市场份额超过10%的车企,也是特斯拉继2018年之后连续第四年成为全球新能源乘用车销量冠军了,但特斯拉的全球市场份额,自2019年以来一直处于下降趋势,2018年为12%,2019年为17%,2020年为16%,2021年为14%。
另外,相关数据显示,年度销量超过30万辆的品牌分别为上汽集团和大众,全球市场份额分别为7.0%和4.9%,这一成绩与特斯拉和比亚迪相比仍然有很大的差距。年度销量超过20万辆的品牌分别为宝马、梅赛德斯、上汽乘用车,全球市场份额分别为4.2%,3.5%和3.5%。年度销量超过10万辆的品牌分别为沃尔沃、奥迪、现代、起亚、长城欧拉、雷诺、广汽、标志、丰田和福特,市场份额为位于1.7-2.6%之间。而奇瑞、小鹏和长安的年度销量则处于10万辆左右,市场份额为1.5%左右。
另外,中国2021年以销售新能源乘用车293.98万辆排名第一,占据全球新能源乘用车市场份额达45%,总的来说,中国市场的新能源汽车销量表现较为亮眼。
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